三维倾斜摄影-倾斜摄影-武汉大势智慧

航线弯曲度与航高保持检查

摄区航线弯曲度可依照框幅式数字航空摄影规范执行，倾斜摄影三维建模，航线弯曲度一般不大于1%，当航线长度小于5000 m时，三维倾斜摄影，航线弯曲度zui大不大于3%。由于倾斜航空摄影的航高一般小于1000 m，因此在航高保持方面要求同一航线上相邻相片的航高差不大于30 m，zui大航高与zui小航高之差不大于50 m，分区内实际航高与设计航高之差不大于50 m。

影像检查

影像检查与传统垂直摄影的要求一致，倾斜摄影建模，除云、云影、烟、雾、反光等检查项外，还需检查影像像点位移，---在---瞬间造成的像点位移不大于1个像素。

大家都知道相机是有拍摄盲区，比如立交桥的下面，建筑的屋檐下面，这些被遮挡的地方，而这盲区也是不可避免的，就像人的眼睛不能看到遮挡物后面的区域，这片区域就是我们所谓的盲区 。对于这个区域目前各个公司有不同的想法，目前听来倾斜摄影测量+街景的想法很---，既可以利用现有的资源，同时还能弥补互相的不足 ，不过街景数据的覆盖程度和数据更新的算法也是个问题，那就让我们拭目以待。